I Starten af året, var vi nogle stykker af os der satte nogle  mål om hvor vi godt kunne tænke os at flyve hen i 2006.

Frankrig, Bornholm, Litauen, Schweiz, plus de lokale korte ture i Danmark.

Frankrig var vi to ul-fly der tog med. Bornholm har vi ikke nået endnu.

Schweiz var der et ul-fly med fra Danmark: Peter Trærup og Finn Pedersen som vi desværre mistede på tragisk vis. De var altid med når der var mulighed for en længere tur.

Nu var det så Litauen der stod for tur.

Vi havde egentligt snakket om at flyve via Gotland hjem men der er ca. 200 km over vand, og det er lidt rigeligt når vi ikke har mulighed for at medbringe ”dingi” på grund af vægten.

Så turen skulle gå: Danmark-Sverige-Finland-Estland-Letland-Litauen-Polen-Tyskland og så hjem igen. Det  kan også være det blev den anden vej rundt, afhængig af vejret.

Deltagerne:
3 Eurostar: Jess,Jess,Kresten,Diva,Frans,Thorkild
1 CTSW. Bo,Dan
Cessna 172: Per, John

Det første praktiske ved tur planlægning var at gå ind på  EMF's hjemmeside. Under downloads, der er en fortegnelse over hvilke lande der skal søges til.

Det næste var så at få sendt ansøgninger, de fleste lande, hvor der skal søges, vil have en kopi af flyvetilladelse, kopi af certifikat, kopi af forsikring.

Tilladelserne kom, nogle lande er hurtigere end andre. Nogle lande tager også et gebyr, f.eks. Belgien der koster det 80 Euro per fly. (til information)

Så skulle der bestilles kort, kontaktede KDA (Charlotte er eksperten på det område) Det er også en udgift, der skal tages i betragtning 1580 kr., og det er inkl. Moms, da jeg havde hørt at nødvendigt udstyr til flyver er momsfrit, kontaktede jeg KDA igen for at høre om kort ikke var et nødvendigt udstyr til flyver. Men nej det mener told og skat ikke. Det skulle da lige prøves(man er vel jyde).


Søndag den 30/07 bliver kort studeret og ruten valgt. Ruten lægges både efter hvor vi kan få blyfri benzin, og efter hvor vi kan tolde ind og ud.

Det er Per der er ekspert på det område.

Tirsdag 1/8. Vejret for onsdag og torsdag bliver studeret nøje.
En front med oklusion  og en truglinje med torden byger på stribe, og sky højde der visse steder kun lige var over lovlig flyvehøjde, vejrtjenesten ville ikke råde os til at flyve. Det vejr ville så drive ned og lægge sig over Polen/Litauen.

Det ville sige dårligt vejr både ud og hjem, så det hele blev droppet.
Surt.

Heldigvis var vejret bedre i weekenden. Læs mere om det her.